电动车是我们生活中重要的代步工具，相对加油的摩托车不同的是其动力和稳定性

电动车是以充电方式的交通工具，相比加油的摩托车，充电肯定是更加的便宜。是我们市区内十公里代步的首选，现在的市内汽车越来越多，每天学生放学，上下班时间都必塞车。
骑上我们心爱的小电动车，它永远不会堵车。

以前大家选择购买电车都去选择实体店，确实实体店不仅方便，而且售后维修也比较方便，但是由于店铺的租金和现货的成本，通常其价格都会比较高些，随着电商物流的发展，现在网上购买也是很方便（活动价格更实惠），电车一般除了电池更换，其它的小问题都是可以去路边的维修店维修。而且有的品牌是可以网上购买，去线下店铺维修的。

以下就给大家介绍下购买电动车需要注意哪些问题

目录：

1. 国标/3C认证

2. 外观

3. 续航

4. 电池

5. 碟刹/鼓刹

6. （8月新增）轮胎

一、国标

随着电动车的普及，很多不达标的电车冒出，各种超速，改装问题出现，存在很多的安全隐患。因为政策的出台，一定要根据自身所在的城市的政策进行购买，不然买到发现不能上牌，强行路上行驶还要担心被交警蜀黍逮到，就要面临罚款等问题。

目前大部分的地区电动车都是需要上牌的，分机动车、非机动车。超新国标准的都属于机动车，道路行驶是需要摩托车驾驶证的。而非机动就不需要驾驶证的。

电动车分为机动车和非机动车，不同的类型会上不同的车牌。

• 电动自行车上牌入户需要提供车辆拥有人的身份证明、车辆合格证、购车发票等材料，不需要参加年检。

• 电动轻便摩托车、电动摩托车上牌流程和普通摩托车、汽车是一样的。在上牌时需要提供车辆所有人身份证明、购车发票原件、车辆合格证原件、交强险和车船税。车辆要定期参加年检。
  
  具体需要了解自己当地的政策

二、外观

买车肯定是要看外观的，好看才是最重要。电动摩托车外观都是金属外壳烤漆的多，所以选电动摩托车还要看油漆的饱满度，光亮程度。另外看外壳的软硬和材质，一般大厂商都会使用ABS材料，质量坚硬更耐用，杂牌车会使用劣质丙烯材料，这种材料成本低，当受碰撞后易出现断裂的风险，而做工劣质的话接口的衔接的缝隙大，容易进水的情况。

车架：我们看的是焊接的部位是否够均匀，没有漏焊的情况。然后就是车架在管材上留有转孔，是作用于酸洗磷化处理工艺时能够让液体流出，这时候我们他可以通过孔看到管材的厚度。另外车架一般都会有自身的生产日期等信息，小众牌子则要主要看，是否有，不然就有翻新的可能。

三、续航

续航就是车能开多远，有预算的话尽量选择续航能力强的，如果续航能力差的话意味的需要经常充电，也挺麻烦的。而且难免有时候会需要开得远一些，如果没电就尴尬了。

电车的续航能力通常和电池，电机，控制器，轮胎，车载电器，载重等这些相关。但最主要是电机和电池。电机的功率是W，电压是V，电池容量是A。我们通常会问老板这电池有几块电池的：三个电池（36V12A）、四个小电池（48V12A）、四个大电池（48V20A）、五个大电池（60V20A）、六个大电池72V20

*以上参数仅供参考，还需要考虑车身重量，以及性能等问题。

通常速度和续航是成反比的，你开得越快续航就越短，你开得慢续航就长

所以店铺的老板都各种吹嘘续航100 公里以上，这个需要问清楚是在什么情况下。如果是在时速10KM/H 的情况下，最大续航可以达到100公里以上，但如果是25KM/H时速或者不匀速行驶可能只有40千米还不到，这跟驾驶的习惯有关。

四、电池

电动车电池分锂电池、铅酸电池

但在电车内大部分都是使用着铅酸电池，锂电池一般是用在了轻便可折叠的车上，虽然有着寿命长，续航强。但价格好的一般1000-2000，有预算的话可以考虑。相对铅酸电池一年换一次等于锂电池四年换一次的价格。

锂电池通常是可以拆卸充电了，所以对于住出租屋或者楼下没有充电的地方会比较方便，而且随着安全隐患的问题，不少大城市的楼盘都出现禁止电动车进电梯的情况。很多朋友也会担心锂电池是否足够安全，这个真的是要认准品牌了，并不是说大品牌就没问题只是出现问题的概率远比杂牌来的低。

为什么新国标车铅酸电池续航会比旧国标的电池要差？

1、新国标的电池和旧国标电池更轻，意味着材料减少了
2、新国标的轮胎钢圈比老国标的要大，同时电机功率也比以前更大，所以耗电会更多
3、镉金属有着抗热抗冷的效果，能够增加电池寿命，可是污染环境强度大，所以被禁止加入铅酸电池

12月新增：现在是冬天的原因，很多朋友询问为什么电动车的续航能力变差了？

如果你新买几个月的电车在天冷能跑个50公里左右，在冬天只能跑30公里左右，因为电池内的各种物质活性会随着温度而减低，当温度在25度能最大限度的放电，当温度减到10度电池所存储的电量也会减少20%，而0度则会更多。所以在天冷电池续航相差在3/1是正常现象，到了夏天会回复正常。

五、碟刹/鼓刹

目前大部分的电动车都是使用了前刹后鼓的刹动方式

从制动性能上来说，碟刹比毂刹好一些，毂刹用于后轮，相对来说电动车使用就足够了，鼓刹的缺点就是在高速行驶中，因为其散热不强，所以制动方面会差些。

而价格方面碟刹也是比较贵的，不用一味追求双碟刹，因为在紧急刹车时前轮承担了70%左右的制动力，而后轮的抓地力反而会相对较小，当遇湿滑路面、下坡等，后轮的抓地力会明显下降。如果后轮也采用同样的碟刹，不仅刹车效率低，还容易出现抱死、甩尾等意外的事故。

六、轮胎

首先所有电动车的厂家都不生产轮胎，都是通过其它轮胎厂商定制的，所以轮胎有好也有便宜的，好的轮胎当然是寿命长，安全。比较有名气的轮胎品牌有正新、建大、朝阳等。这些都是属于中高端价位的轮胎，也相对耐磨。

电动车的轮胎通常分为：真空胎、钢丝胎和子午胎、斜交胎

选择上我是更推荐的是钢丝真空胎。首先能装真空胎，说明钢圈的密封性比较好，第二轮胎气密性好，轮胎的胎边比较宽，第三更耐磨些。使用内胎如果你骑过电车就知道，一但扎破会马上漏气，只能下地推行，而真空胎扎到钉子可以先不拔出，因为漏气是很慢的，可以继续行驶一段时间去到维修的地方补胎。

另外说到真空胎的自补液，很多人都担心其具有腐蚀性，因为使用过补胎液以后，轮胎表层多多少少都会遭受腐蚀，并且在轮胎表层形成胶质保护膜会对补胎过程中的打磨和粘贴造成影响，但这暂时没有其它好的办法，除非你有时间经常去补胎，不然还是直接打一瓶品质好的自补液吧。